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07.09.2010, 14:02


Hallo zusammen,
seit 6000km fahre ich meinen FN2 nun mit 1/3 E85 im Tank. Nun wollte ich euch mal an meinen Erfahrungen mit diesem Sprit teilhaben lassen und hören, welche Erfahrungen ihr mit Ethanol gemacht habt, speziell beim EP3 und FN2?

An meinem Auto habe ich nichts verändert, die Motorsteuerung kommt locker mit dem Sprit klar.
Vorher habe ich mich bzgl. der Materialverträglichkeit lange schlau gemacht und habe keine Minuspunkte gefunden.

Positive Effekte, abgesehen von 95 Cent pro Liter, sind vor allem der deutlich spürbare Drehmomentzuwachs und die gleichmäßigere Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband.

Honda gibt den FN2 für 10% Ethanol (E10) frei.

Angeblich soll die Kraftstoffpumpe, die ja selbstschmierend ist, bei höheren Konzentrationen einen erhöhten Verschleiß aufweisen. Ich stelle meinen FN2 da aber gerne als Versuchskaninchen zur Verfügung, da ich glaube, dass die 30% Ethanol keinen gravierenden Unterschied machen.

Ich werde euch auf dem Laufenden halten.
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15.09.2010, 08:49


ich fahre zwar kein civic aber ein Eh6 aus dem bj97 und auch alles original

fahr seit knap nem halbenjahr auf 14l/26l E85/Super mische und bis jetzt gab es nie probleme

motor läuft sehr gut damit fast so gut wie mit v-power 100


muss aber sagen das ich das nicht bei jeder tankfühlung mache ledeglich jede 2e /3e tanke ich E85 nach
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15.09.2010, 08:54


Da hätte ich etwas Angst um mein Auto.Wie sieht das mit der Garantie aus? :dumb:
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15.09.2010, 11:00


   Zitat:
motor läuft sehr gut damit fast so gut wie mit v-power 100


Warum fährt dein Auto den mit V-Power besser als mit normalem Super wenn der Motor Stock ist??? :suspekt:
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15.09.2010, 12:04


   Matz CTR schrieb:
Warum fährt dein Auto den mit V-Power besser als mit normalem Super wenn der Motor Stock ist??? :suspekt:


V-Power hat spezielle Additive. Leistung bringts imho keine, aber allein im Stand läuft der Motor z.B. viel ruhiger, als mit normalem Super.
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15.09.2010, 13:52


@ FK3
Die Garantie bleibt natürlich bestehen. Da das Auto jedoch nur eine Freigabe bis "E10" hat, wird Honda im Schadensfall evt. versuchen den Nachweis zu erbringen, dass der Schaden vom falschen Kraftstoff stammt.
Da ist Honda jedoch in der Bringschuld.
Das einzige Teil, was ich evtl. in Gefahr sehe ist die Kraftstoffpumpe, wobei die jedoch lediglich bei reinem Ethanol Schaden nehmen könnte.
Ich stelle mich jedoch hierbei gerne für die Langzeitstudie zur Verfügung, da nach meinen Materialverträglichkeitslisten kein Teil am FN2 Schaden nehmen sollte.
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23.09.2010, 07:57


ich fahr n 1,4 L 8V mit einspritzung voll auf Ethanol ohne anpassung an der ECU ,

das macht der jetzt schon fast 5000 km in rennbetrieb mit , ist doch nur ethanol , mehr als bissl anfetten obenrum

und etwas schlechten kaltstart gibts nicht zu beachten
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23.09.2010, 09:00


Hey ich bin meinen Micra 1.0 16V auch oft mit E85 gefahren ohne Probleme... Meinen B16A2 will ich jetzt demnächst auch umrüsten mit 340ger Prelude düsen + umschaltbarer ECU ... mehr power bringt Ethanol ja auch noch mit wegen den 104-110 Oktan... bei richtiger Abstimmung.
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28.10.2011, 13:02


Hallo zusammen,

ich wollte einmal nachhören, ob es hierzu Neuigkeiten gibt.
Gibt es bisweilen weitere Erkenntnisse z.B. hinsichtlich Benzinpumpe (@Copperbast)?

BG Ulli
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29.10.2011, 12:42


ich fahr jetzt auf meine Accord Coupe pur E85 mit einen zusätzlichen Steuergerät und läuft ohne Probleme

das Steuergerät fahr ich
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Gast 

05.11.2011, 09:40


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