»Mein Erfahrungsbericht Honda Accord CH6 Baujahr 2001

mbboy · 09.08.2010, 15:10

So. Das ist nun mein Erfahrungsbericht zum Accord CH6.
Ich fahre Ihn erst seit ca. 200-300km, aber so viel kann ich schon mal sagen....

Honda Accord Typ: CH6 SPORT Baujahr 2001

Ausstattung:
4Airbags, ABS+EBD, Klima, 86tkm, Scheckheftgepflegt, 1.Hand, Colourverglasung, Sportsitze, Servo, eFH, ZV+Ffb,
Lenkrad mit roter Ziernaht, Alu-Schaltknauf<- OEM!! Sportspoiler auf der Heckklappe

Gebaut wurde der Wagen in Swindon (England)

Motor (1,8l 100kW Motor-Code: F18B2) ist erste Sahne, sehr laufruhig durch Ausgleichswellen (negativ der minimale Mehrverbrauch),

So gut wie keine Schwingungsübertragung vom Motor auf den Innenraum, bei 1500uprm kein bisschen brummig o. Ä.
Vergleichbar mit der Laufkultur eines V6 oder V8
Im Stand kaum wahrnehmbar, dass der Motor läuft
Mein erster Eindruck scheint er auch echt verbrauchsarm zu sein (aber das werde ich noch genauer in paar Wochen, Monaten wissen)

Er hat leider ein kleines Leistungsloch genau bei Anfahrdrehzahl (ist laut Accordforum völlig normal, muss man halt bisschen tricksen)

Sonst ab 2.500 1/min merkt man den Hubraum, da fängt er dann so allmählich an Musik zu machen. Ab 4.500 1/min geht er dann schon ganz jut los, da schaltet dann VTEC.

In der Stadt beim Beschleunigen im 1, 2 Gang kommt es einem net so krass vor, aber auf der Landstraße so 3.Gang 70km/h-130km/h da hat's schon das Gefühl dass er gut geht.

Generell beschleunigt er schon recht flott auf 200km/h. Eingetragen im Schein steht vmax: 205km/h aber auf der Rücktour hab ich Ihn nach Tom-tom-Navi auf 210km/h gebracht. Vllt geht sogar noch bisschen mehr.

Gut die Motoren streuen recht oft nach oben mit der Leistung, bei Honda.
Er ist nicht über und nicht untermotorisiert. Die Leistung des Fahrzeuges ist für die kleinste Motorisierung vollkommen ausreichend. Mann muss nicht gleich im dritten überholen, der vierte reicht auch schon unter Umständen.

Getriebe:

Die Übersetzungen sind meiner Meinung nach recht gut gewählt; Die Schaltung ist präzise aber leicht hackelig (denke es müsste ne Seilzugschaltung sein, nicht wie bei der alten EG-Baureihe, die noch eine starres Schaltgestänge hatten) Der Aluknauf liegt sehr gut in der Hand.

Fahrwerk:

Kann ich noch nicht so allzu viel zu sagen, dafür müsste ich mal eine kurvenreiche Strecke fahren.
Mein Bisheriger Eindruck: Für eine Limousine echt sportlich, präzise, direkt(Honda-Typisch), etwas hart, was zu der guten Performance beiträgt. Aber auch nicht unangenehm hart.

Je Seite eine Domstrebe vom Federdom zum Spritzwand-Querträger, was wohl die meinem Empfinden nach recht gute Torsionssteifigkeit der Karosse erklärt.

Sehr gute Längsführung und Spurstabilität.
Die Bremse ist auch sehr gut von der Stärke.
Das ABS hat eine sehr hohe Taktrate und regelt sehr präzise.

Karosserie:

Ja was soll man dazu sagen. Ich habe ein Fahrzeug mit einem Lackzustand von Note 2+/ -1 erworben. Ich Konnte keinen Rost feststellen.

Bei geöffnetem Fenster entstehen ab 100km/h schon etwas unangenehme Windgeräusche, wo ich denke, dass man das in der Entwicklung hätte besser machen können.

Das Blech der Türen könnte besser gedämmt sein, bei leichtem gegenklopfen hört es sich bisschen nach Coladose an.
Das Fahrlicht ist gut dimensioniert und strahlt auch gut den seitlichen Bereich aus in dem sich Fußgänger aufhalten können usw.

Sonstiges:

Die Klima hat eine Kräftige Kühlwirkung und kühlt nach Ausschalten ca. 2-3min noch nach.
Eine Uhr ist lediglich im Casettenradio zu finden, was mich echt stört.
Der Aschenbecher sollte vor dem Schalthebel schon wenigstens links sitzen und nicht rechts. Der Fahrer muss es am einfachsten haben, nicht der Beifahrer.

Das Leder auf dem Armaturenbrett z. Bsp. wirkt echt edel. Die Materialien sind auch auf dem Deckel vom Aschenbecher nicht so billig. Klar hier und da bisschen billiger alles ( türverkleidungen)

Die Akustik des Wagens ist sehr gut gelungen, sehr ruhig innen drinne. Der Motor klingt ab 4.000uprm schon kernig, aber gehemmt, (durch zahlreiche Resonanzkästen im Ansaugtrakt gedämmt)

Der Kofferraum ist sehr groß und sehr praktisch.
Die "Sport"- Sitze vorne haben einen guten Seitenhalt allerdings zu wenig im Bereich der Oberschenkel.
Auf der Rücksitzbank haben es auch Menschen mit einer Körpergröße von 1,88m recht bequem und es gibt eine Mittelarmlehne hinten, die ich auf dem Fahrersitz sehr vermisse.

Das eine oder andere habe ich mit Sicherheit vergessen... =)

Meine Erwartungen sind übertroffen worden. =)

Im Großen und ganzen ein Klasse Wagen. Den ich nur weiterempfehlen kann

Team Sound Addiction · 09.08.2010, 15:11

Ich will endlich bilder von deiner Karre sehn

mbboy · 09.08.2010, 15:11

Joa kommt noch... xD

reminder · 12.08.2010, 14:02

Einen Thread "Erfahrungsbericht" nennen, wenn man das Auto gerade einmal 300 km gefahren hat, ist in meinem Augen einfach nur dümmlich und bietet potentiellen Käufern dieses Autos nicht den geringsten Informationsgehalt :dumb:

wuseldusel · 12.08.2010, 14:20

reminder schrieb:

Einen Thread "Erfahrungsbericht" nennen, wenn man das Auto gerade einmal 300 km gefahren hat, ist in meinem Augen einfach nur dümmlich und bietet potentiellen Käufern dieses Autos nicht den geringsten Informationsgehalt

Wieso?

Lass ihn doch seine Erfahrungen ab dem Kauf des Autos reinschreiben. So sind die Erinnerungen an schöne und eventuelle schlechte Zeiten noch frisch vorhanden.

Außerdem hat er doch schon einige Informationen genannt (Laufruhe, Leistungsloch usw.).

booost · 05.09.2010, 12:42

hey mbboy..wie siehts mit dem verbrauch und steuern/versicherung aus?

würde mich mal interessieren! danke

mbboy · 05.09.2010, 15:26

Hm kann ich Dir noch net sagen... xD
Meine EG ist noch angemeldet. So lange der net weg ist, wird der CH6 net angemeldet... ;-)

Steuern kannst berechnen mitm Steuerberechner im I-Net. brauchtst nur den Hubraum und die Euroklasse.
Hubraum ist 1,8l Euro 3. Ist aber net wild...

Verischerung hatte ich mal berechnet war auf jeden Fall günstiger ls mein EG4... xD

SweeTxHonda · 09.10.2010, 06:19

Ich bin auch mal so frei u schreib da rein
ich hab einen CG8 BJ 99 136 PS und fahr ihn jetzt ein bisschen über ein jahr
Ich kann Mbboy eigentlich nur zustimmen
auser das mit der uhr
die is bei meinem über dem CD/Kasettenfach
Zu den Türen muss ich sagen die sind leider gar nicht gedämmt aber nichts desto trotz sehr leise im innen raum
Platzverhältnisse sind top Innenraum wie kofferraum
zum fahrwerk muss ich sagen mir persönlich war es etwas zu schwammig (aber es ist ja kein sportwagen)
Spritverbrauch liegt bei autobahnfahrten wenn man sich schön an die geschwindigkeitsbergrenzungen hält (österreich 130) u vorrausschauend fährt bei ca 9L
Wenn man "zügiger fährt" (zwischen 130 und 180) ist man ratz fatz oben auf 13L (habs langstrecke versucht 1200 am stück)
innerorts zwischen 10 u 14 L kommt immer auf den verkehr an u ob man nen bleifuss hat ;-)

und was vielleicht noch wichtig ist Tuningteile sind sehr rahr und nicht gerade billig (Gewindefahrwerk Felgen Bodykit) und motorisch kann man sooo gut wie fast nix machen (leider nicht so wie bei den EGs)
ich hoffe das es mal ein wenig hilft
u ja Typisch für Honda halt zuverlässig hat mich noch nie im stich gelasen
MFG

maxrev.de · Gast

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mbboy Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: DIP:Civic eg4@d15b7, Ford Probe GT2 T22 2,5l 24V; NEW: Accord CH6 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 12139 Chats: 193 Wohnort: G-Town	09.08.2010, 15:10 zitieren So. Das ist nun mein Erfahrungsbericht zum Accord CH6. Ich fahre Ihn erst seit ca. 200-300km, aber so viel kann ich schon mal sagen.... Honda Accord Typ: CH6 SPORT Baujahr 2001 Ausstattung: 4Airbags, ABS+EBD, Klima, 86tkm, Scheckheftgepflegt, 1.Hand, Colourverglasung, Sportsitze, Servo, eFH, ZV+Ffb, Lenkrad mit roter Ziernaht, Alu-Schaltknauf<- OEM!! Sportspoiler auf der Heckklappe Gebaut wurde der Wagen in Swindon (England) Motor (1,8l 100kW Motor-Code: F18B2) ist erste Sahne, sehr laufruhig durch Ausgleichswellen (negativ der minimale Mehrverbrauch), So gut wie keine Schwingungsübertragung vom Motor auf den Innenraum, bei 1500uprm kein bisschen brummig o. Ä. Vergleichbar mit der Laufkultur eines V6 oder V8 Im Stand kaum wahrnehmbar, dass der Motor läuft Mein erster Eindruck scheint er auch echt verbrauchsarm zu sein (aber das werde ich noch genauer in paar Wochen, Monaten wissen) Er hat leider ein kleines Leistungsloch genau bei Anfahrdrehzahl (ist laut Accordforum völlig normal, muss man halt bisschen tricksen) Sonst ab 2.500 1/min merkt man den Hubraum, da fängt er dann so allmählich an Musik zu machen. Ab 4.500 1/min geht er dann schon ganz jut los, da schaltet dann VTEC. In der Stadt beim Beschleunigen im 1, 2 Gang kommt es einem net so krass vor, aber auf der Landstraße so 3.Gang 70km/h-130km/h da hat's schon das Gefühl dass er gut geht. Generell beschleunigt er schon recht flott auf 200km/h. Eingetragen im Schein steht vmax: 205km/h aber auf der Rücktour hab ich Ihn nach Tom-tom-Navi auf 210km/h gebracht. Vllt geht sogar noch bisschen mehr. Gut die Motoren streuen recht oft nach oben mit der Leistung, bei Honda. Er ist nicht über und nicht untermotorisiert. Die Leistung des Fahrzeuges ist für die kleinste Motorisierung vollkommen ausreichend. Mann muss nicht gleich im dritten überholen, der vierte reicht auch schon unter Umständen. Getriebe: Die Übersetzungen sind meiner Meinung nach recht gut gewählt; Die Schaltung ist präzise aber leicht hackelig (denke es müsste ne Seilzugschaltung sein, nicht wie bei der alten EG-Baureihe, die noch eine starres Schaltgestänge hatten) Der Aluknauf liegt sehr gut in der Hand. Fahrwerk: Kann ich noch nicht so allzu viel zu sagen, dafür müsste ich mal eine kurvenreiche Strecke fahren. Mein Bisheriger Eindruck: Für eine Limousine echt sportlich, präzise, direkt(Honda-Typisch), etwas hart, was zu der guten Performance beiträgt. Aber auch nicht unangenehm hart. Je Seite eine Domstrebe vom Federdom zum Spritzwand-Querträger, was wohl die meinem Empfinden nach recht gute Torsionssteifigkeit der Karosse erklärt. Sehr gute Längsführung und Spurstabilität. Die Bremse ist auch sehr gut von der Stärke. Das ABS hat eine sehr hohe Taktrate und regelt sehr präzise. Karosserie: Ja was soll man dazu sagen. Ich habe ein Fahrzeug mit einem Lackzustand von Note 2+/ -1 erworben. Ich Konnte keinen Rost feststellen. Bei geöffnetem Fenster entstehen ab 100km/h schon etwas unangenehme Windgeräusche, wo ich denke, dass man das in der Entwicklung hätte besser machen können. Das Blech der Türen könnte besser gedämmt sein, bei leichtem gegenklopfen hört es sich bisschen nach Coladose an. Das Fahrlicht ist gut dimensioniert und strahlt auch gut den seitlichen Bereich aus in dem sich Fußgänger aufhalten können usw. Sonstiges: Die Klima hat eine Kräftige Kühlwirkung und kühlt nach Ausschalten ca. 2-3min noch nach. Eine Uhr ist lediglich im Casettenradio zu finden, was mich echt stört. Der Aschenbecher sollte vor dem Schalthebel schon wenigstens links sitzen und nicht rechts. Der Fahrer muss es am einfachsten haben, nicht der Beifahrer. Das Leder auf dem Armaturenbrett z. Bsp. wirkt echt edel. Die Materialien sind auch auf dem Deckel vom Aschenbecher nicht so billig. Klar hier und da bisschen billiger alles ( türverkleidungen) Die Akustik des Wagens ist sehr gut gelungen, sehr ruhig innen drinne. Der Motor klingt ab 4.000uprm schon kernig, aber gehemmt, (durch zahlreiche Resonanzkästen im Ansaugtrakt gedämmt) Der Kofferraum ist sehr groß und sehr praktisch. Die "Sport"- Sitze vorne haben einen guten Seitenhalt allerdings zu wenig im Bereich der Oberschenkel. Auf der Rücksitzbank haben es auch Menschen mit einer Körpergröße von 1,88m recht bequem und es gibt eine Mittelarmlehne hinten, die ich auf dem Fahrersitz sehr vermisse. Das eine oder andere habe ich mit Sicherheit vergessen... =) Meine Erwartungen sind übertroffen worden. =) Im Großen und ganzen ein Klasse Wagen. Den ich nur weiterempfehlen kann Zuletzt bearbeitet von mbboy am 09.08.2010, 20:18, insgesamt einmal bearbeitet
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Team Sound Addiction Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 11311 Chats: 9072	09.08.2010, 15:11 zitieren Ich will endlich bilder von deiner Karre sehn
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mbboy Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: DIP:Civic eg4@d15b7, Ford Probe GT2 T22 2,5l 24V; NEW: Accord CH6 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 12139 Chats: 193 Wohnort: G-Town	09.08.2010, 15:11 zitieren Joa kommt noch... xD
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reminder Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Accord CG8, Jazz GG3 Anmeldedatum: 25.07.2009 Beiträge: 6 Chats: 0 Wohnort: Mittelfranken	12.08.2010, 14:02 zitieren Einen Thread "Erfahrungsbericht" nennen, wenn man das Auto gerade einmal 300 km gefahren hat, ist in meinem Augen einfach nur dümmlich und bietet potentiellen Käufern dieses Autos nicht den geringsten Informationsgehalt
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wuseldusel Beiträge & PNs ignorieren Elite Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 1693 Chats: 3856 Wohnort: hamsterberg	12.08.2010, 14:20 zitieren reminder schrieb: Einen Thread "Erfahrungsbericht" nennen, wenn man das Auto gerade einmal 300 km gefahren hat, ist in meinem Augen einfach nur dümmlich und bietet potentiellen Käufern dieses Autos nicht den geringsten Informationsgehalt Wieso? Lass ihn doch seine Erfahrungen ab dem Kauf des Autos reinschreiben. So sind die Erinnerungen an schöne und eventuelle schlechte Zeiten noch frisch vorhanden. Außerdem hat er doch schon einige Informationen genannt (Laufruhe, Leistungsloch usw.).
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booost Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Ej6 FL Anmeldedatum: 09.10.2009 Beiträge: 929 Chats: 470 Wohnort: Kamenz	05.09.2010, 12:42 zitieren hey mbboy..wie siehts mit dem verbrauch und steuern/versicherung aus? würde mich mal interessieren! danke
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mbboy Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: DIP:Civic eg4@d15b7, Ford Probe GT2 T22 2,5l 24V; NEW: Accord CH6 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 12139 Chats: 193 Wohnort: G-Town	05.09.2010, 15:26 zitieren Hm kann ich Dir noch net sagen... xD Meine EG ist noch angemeldet. So lange der net weg ist, wird der CH6 net angemeldet... Steuern kannst berechnen mitm Steuerberechner im I-Net. brauchtst nur den Hubraum und die Euroklasse. Hubraum ist 1,8l Euro 3. Ist aber net wild... Verischerung hatte ich mal berechnet war auf jeden Fall günstiger ls mein EG4... xD
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SweeTxHonda Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: MeXX Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 R.I.P/ CBR 500F R.I.P/ Accord CG8/Civic EG4 Aufbau Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 1607 Chats: 70 Wohnort: östrreich	09.10.2010, 06:19 zitieren Ich bin auch mal so frei u schreib da rein ich hab einen CG8 BJ 99 136 PS und fahr ihn jetzt ein bisschen über ein jahr Ich kann Mbboy eigentlich nur zustimmen auser das mit der uhr die is bei meinem über dem CD/Kasettenfach Zu den Türen muss ich sagen die sind leider gar nicht gedämmt aber nichts desto trotz sehr leise im innen raum Platzverhältnisse sind top Innenraum wie kofferraum zum fahrwerk muss ich sagen mir persönlich war es etwas zu schwammig (aber es ist ja kein sportwagen) Spritverbrauch liegt bei autobahnfahrten wenn man sich schön an die geschwindigkeitsbergrenzungen hält (österreich 130) u vorrausschauend fährt bei ca 9L Wenn man "zügiger fährt" (zwischen 130 und 180) ist man ratz fatz oben auf 13L (habs langstrecke versucht 1200 am stück) innerorts zwischen 10 u 14 L kommt immer auf den verkehr an u ob man nen bleifuss hat und was vielleicht noch wichtig ist Tuningteile sind sehr rahr und nicht gerade billig (Gewindefahrwerk Felgen Bodykit) und motorisch kann man sooo gut wie fast nix machen (leider nicht so wie bei den EGs) ich hoffe das es mal ein wenig hilft u ja Typisch für Honda halt zuverlässig hat mich noch nie im stich gelasen MFG
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	09.10.2010, 06:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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