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| Trainee Anmeldedatum: 30.07.2010 Beiträge: 25 Chats: 0 | Hallo liebe Honda Gemeinde. Gestern war ein Rabenschwarzer Tag für mich. Beim fahren auf der Autobahn ist das Thermostat nicht geöffnet bzw. war nicht offen und die Temperatur ist hoch gegangen. Weiss nicht wie lange. Nur heute in der Werkstatt sagten sie die Kopfdichtung ist hin. Das schon mal auf jeden Fall.  Reperatur soll mit Planen 1200Euro kosten. Nun meine Frage kann man die Kopfdichtung selber wechseln?? Schraube sonst nur an meinem alten 200 20V. Denn kenn ich wie meine Westentasche. Nur den Prelude halt nich. Fragen: Brauch man Spezialschlüssel?? Ausser Drehmomentschlüssel?? Wer kann mir die Anzugsmomente für den Kopf etc. geben oder mir sagen wo ich sie bekommen kann?? Gibt es sonst noch irgentwelche besonderheiten die beim Ausbau beachtet werden müssen?? Wäre euch wirklich dankbar wenn ihr mir zur Seite stehen könntet. Gruss |
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Fortgeschrittener  Geschlecht:  Fahrzeug: MB2 (gone), CH6 (sold), EP2 (läuft), DC5 (haben will) Anmeldedatum: 01.09.2005 Beiträge: 136 Chats: 1 Wohnort: 52.343235,14.554321 | Erst mal Beileid zum Beinahetod deines Ludes.... Theoretisch kannst du es selbst machen, unbedingt geschliffen werden muss der Kopf vielleicht nicht, viele Werkstätten machen das pro Forma - oder berechnen es zumindest - nötig ist es aber nicht in jedem Fall. Das sollte jemand beurteilen, wenn er A: Ahnung hat und B: den Kopf in der Hand, denn erst dann kann man es wirklich mit Sicherheit sagen. Die Momente für die Bolzen sollten im Manual stehen, falls nicht, kann die Dir hier garantiert jemand sagen. ´Ne Spezial-Nuss brauchst Du vielleicht, weiß ich aber nicht genau. |
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| Trainee Anmeldedatum: 30.07.2010 Beiträge: 25 Chats: 0 | Hi, wollte den Kopf zur sicherheít auf jedenfall zum Instandsetzer bringen lassen. Das er den erst mal auf risse prüft. Vorher kauf ich noch kein einziges Teil. Denke mal das das die beste Lösung ist. Soll 90euro kosten. Weil wenn der Kopf risse hat. Werde ich mich wohl leider von meinem Freund trennen. Das lohnt sich nähmlich nicht mehr. Nur gebe die Hoffnung nicht auf.  Gruss |
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| Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: MB2 (gone), CH6 (sold), EP2 (läuft), DC5 (haben will) Anmeldedatum: 01.09.2005 Beiträge: 136 Chats: 1 Wohnort: 52.343235,14.554321 | Richtig so, die Hoffnung stirbt zuletzt! Also kurz nach dem Lude ^^ Einen Tauschmotor sollte man aber organisieren können, für den worst case. Des wegen muss der hübsche nicht gleich in die Presse!  Die Chance, dass, wenn der Kopf wirklich gerissen sein sollte, der Rest noch in Ordnung ist, ist zwar nicht so wahrscheinlich, aber immer dran denken, die Sonne geht in Japan auf, nicht unter! |
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General  Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2523 Chats: 4085 Wohnort: Augsburg | weiß jetz nicht genau wies bei den F motoren ist, aber bei B und D musst du die Nockenwelle rausnehmen, um an die Kopfschrauben ranzukommen, dann kommen dir auch die Kipphebel entgegen usw... Wird beim F nicht anders sein! nen Riss wird wird er bestimmt nicht haben, ist ja kein 6Zyl. BMW Motor  ... lass ihn Planschleifen, das sollte reichen!neue Kopfdichtung rein und gut ist! Spezialwerkzeug brauchst du keins, da reicht ein normaler Nussenkasten... |
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| Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: MB2 (gone), CH6 (sold), EP2 (läuft), DC5 (haben will) Anmeldedatum: 01.09.2005 Beiträge: 136 Chats: 1 Wohnort: 52.343235,14.554321 | Nich die Schlepphebel?  Das mit dem Werkzeug wusst ich nicht genau, manchmal werden da ja so lustige 7-Stern-Torx-mit-zentralem-Dorn verbaut, für die man ausser in an den Osten Timbuktus grenzenden südkoreanischen Baumärkten nirgends Werkzeug findet. ^^ |
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| Trainee Anmeldedatum: 30.07.2010 Beiträge: 25 Chats: 0 | Hi Danke erst mal für euer Mitgefühl. Werde den Wagen wohl morgen vom Händler holen. Und dann mal die Tage schauen. Nur brauch ich halt noch die Anzugmomente für Kopf , Krümmer , Ansaugrohr etc. Ohne das wird es wohl nichts. Also wär einen Leitfaden hat dem wäre ich sehr dankbar Für die Werte. Gruss |
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| General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2523 Chats: 4085 Wohnort: Augsburg | anzugsmomente von den kopfschrauben stehen meist bei der dichtung dabei, kommt auf den hersteller an.. ansonsten weiß das hier schon jemand... |
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| Trainee Anmeldedatum: 30.07.2010 Beiträge: 25 Chats: 0 | Hi, eine Frage habe ich noch. Müssen die Ventile raus wenn man den Kopf planen lässt??? Weil für den Ein und Ausbau brauch man ja ein Spezialwerkzeug. Gruss |
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| General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2523 Chats: 4085 Wohnort: Augsburg | ne die können drinbleiben... normalerweise stehen die nicht über... |
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