Forum»Kaufberatung S2000
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Senior  Geschlecht:  Fahrzeug: EK4, Octavia RS Anmeldedatum: 17.11.2009 Beiträge: 268 Chats: 0 Wohnort: BW | Spiele mit dem Gedanken mir einen Honda S2000 zuzulegen. Habt ihr mir ein paar Tipps oder sonstige Hinweise auf was ich achten muß? Gibt es Modelljahre die schlecht und anfällig sind? Gab es irgendwelche Rückrufaktionen für den S2000? Händler oder Privat kaufen? Danke im Voraus! |
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Premium-Member   Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13061 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg  | da real human vtec schrieb: weshalb gab es denn nen rückrufaktion beim s? es gibt ja zig weise fotos von kapitalen motorschäden....hat es was mit der rückrufaktion zutun? Rückrufe Hier mal die Modell History für den S2000 ab 99 bis Heute für das Deutsche Modell Modelljahr 2000, ab Sept 1999 ausgeliefert: Probleme: - Kupplung rasselt (Kulanz) - Getriebe kratzt (Kulanz) Rückrufe: Getriebe (nur die ersten 1000, etwas an der Ölversorgung defekt) Gurte (Mechanik wurde überarbeitet) Persenning (Wurde überarbeitet, klemmte Gurt ein) Modelljahr 2001 Mods: - Neue Kupplung, - Getriebe überarbeitet - weisse Seitenblinker Modelljahr 2002 Rückrufe: - Öldüsen für die Kolbenbodenkühlung wurden ausgetauscht (ALLE bis dahin gebauten!) - Kerzen (konnten sich lösen) Mods: - überarbeitetes Farwerk (entschärft) - Waschdüsenschalter nicht mehr in der Mittelkonsole - Glasheckscheibe /beheizbar - Lederkonsole in der mitte - Schaltknauf mit Lederummantelung - Hochtöner - andere Scheinwerfer vorne (chromoptik) - überarbeitete Heckleuchten (Chromringe) - Felgen sind nicht mehr matt - Cd Radio Modelljahr 2003 Mods: Keine, ab da der Perfekte S2000 Modelljahr 2004 Mods: - es sind zwei Fernbedienungen (ZV) vorhanden- 17" Felgen und Änderung des Reifenmodells (breiter) - Dreifach-Klarglas-Schlussleuchten mit LED-Technologie - Einsatz von Synchronisationskomponenten aus Kohlefaser bei der Schaltung (nur Vorwärtsgänge) - steiferes Kupplungsgehäuse - Neues Kupplungsverzögerungssystem - verstärktes Differenzialgehäuse - Erhöhung der Gaspedalkraft, Verkürzung des Gaspedalweges - neue HID Projektionsscheinwerfer - beheizbare Außenspiegel - steiferes Chassis - leichteres und moderneres ABS - steifere Lagerung der Servolenkung - Alarmanlage - vibrationsärmere Kupplung - überarbeitete Armaturen - grössere Hinterradbremse - Fahrwerk überarbeitet - neue Endtöpfe (oval statt rund) - 7% langsamere Lenkgetriebeübersetzung - veränderte Sitzposition (etwas tiefer) - verändertes Lenkverhalten (ob direkter oder indirekter ist noch strittig) - anderes Lenkrad-design - die Scheinwerferwaschanlage wird mit über die Scheibenwaschanlage aktiviert. Zusätzlich wird sie über den entsprechenden Knopf (rechts vom Lenkrad) einzeln aktiviert Modelljahr 2005 Mods: - Schalter für Scheinwerferwaschanlage gibt es nicht mehr, die Scheinwerferwaschanlage geht jetzt nur noch über die Scheibenwaschanlage Wichtigste Änderungen VSA/DBW - Stabilitätsprogramm und elektr. Gaspedal 17" Alufelgen mit neuem Design Aussenthermometer Zentralkonsole mit schwarzem Metalleffekt in den Rollbügeln integrierte Lautsprecher die Innenfarbe Beige wird mit Braun ersetzt Um einen Guten zu finden solltest du zu Modellen greifen die im Preissegment zwischen 17-22000 € liegen, unverbastelt sind und ca. 70.000km drauf haben. |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: EK4, Octavia RS Anmeldedatum: 17.11.2009 Beiträge: 268 Chats: 0 Wohnort: BW | Danke für die ausführliche Information! Das ist ja gar nicht so einfach einen guten S2000 zu finden. |
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Fortgeschrittener  Fahrzeug: 94 EJ2 Camelia Red, 02 S2000 Indy Yellow Pearl, 01 Accord Sport Anmeldedatum: 26.05.2005 Beiträge: 150 Chats: 0 Wohnort: Deutschland | Warum? Als erstes musst du wissen welchen du willst. Paar details wären nicht verkehrt. 1. Wie hoch ist dein Budget? 2. Wie willst du den Wagen bewegen? Ich habe meinen knapp 3 jahre im Alltag gefahren und es hat keinen Spaß mehr gemacht, Auch die hohen Unterhaltungskosten vorallem Versicherung sollte man bedenken, wenn du sportlich fährst brauchst auch jedes jahr neue reifen usw. Es lässt sich immer was gutes finden man braucht geduld. |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: EK4, Octavia RS Anmeldedatum: 17.11.2009 Beiträge: 268 Chats: 0 Wohnort: BW | CIVIC_EJ2 schrieb: Warum? Weil es nicht einfach ist ein Scheckheftgepflegten, unverbastelten und noch im originalen Zustand zu finden. Und vorallem sollte es einer ab Bj.2005 sein wegen ESP. Das die Versicherung teuer ist hab ich schon mitbekommen. Ich laß mir auf jeden Fall noch zeit und falls sich was findet, schlage ich zu. |
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| Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13061 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg | Ab 2005 sind langweilig  aber narrensicher  |
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| Fortgeschrittener Fahrzeug: 94 EJ2 Camelia Red, 02 S2000 Indy Yellow Pearl, 01 Accord Sport Anmeldedatum: 26.05.2005 Beiträge: 150 Chats: 0 Wohnort: Deutschland | Eddy83 schrieb:
ESP war ab MJ 06 an Bord nicht 05 und ich bin der Meinung man braucht es nicht es sei denn man fährt immer am Limit. Aber das ist deine Sache. Preislich ist das auch sone sache wenn mir ein auto zusagt und io ist dann zahl ich auch mehr, der preis ist immer die frage wieviel ist mir das Auto wert. Hast schon ne Farbvorstellung? mfg |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: EK4, Octavia RS Anmeldedatum: 17.11.2009 Beiträge: 268 Chats: 0 Wohnort: BW | Am besten wäre schwarz, aber ist nicht notwendig! Ja beim Preis dachte ich so um die 13-15000 Euro. |
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General  Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: '97er EJ9 Hatch Anmeldedatum: 15.08.2009 Beiträge: 3320 Chats: 693 Wohnort: Ostfriesland | Ein guter AP2, bei dem Büdget?! Wenn du 15.000 investierst könntest du einen relativ guten AP1 bekommen, das aber auch schon schwer genug... Außer mehr als 100.000km sind für dich in ordnung... Aber einen AP2, mit akzeptablen Kilometern, Scheckheft, unverbaut, da fängt die untere Schublade bei etwa 17.000 bis 18.000 an! |
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